문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 김포공항역 스크린도어 사망사고 (문단 편집) === 승객의 무리한 하차 시도 === 사고 직후 경찰 조사를 받은 목격자 3명 중 여성 목격자에 의해 피해자 김씨가 [[스크린도어]] 문을 강제로 열려고 했다는 새로운 사실이 알려졌다. 정확히는 전동차 출입문과 스크린도어가 모두 닫힌 상태에서 김씨가 인터폰으로 문을 열어 달라고 했는데, 전동차 문만 열리고 가동도어가 열리지 않자 이를 강제로 열려다 약 30초 뒤 출입문이 닫히면서 사이에 끼여 사고가 났다는 것이다. 앞서 사고 당일 기관사 윤씨도 경찰 조사에서 "인터폰을 통해 30대로 추정되는 남성이 '문을 열어달라'고 해서 전동차 문을 열었다"고 진술했다. [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LPOD&mid=sec&oid=001&aid=0008769800&isYeonhapFlash=Y|관련 기사]] 김씨는 사고 후 '''한동안 의식이 있었다고 한다.''' 뒤늦게 현장에 도착한 역무원에게 "물을 달라, 가슴이 아프다"고 했으며, [[http://www.kookje.co.kr/news2011/asp/newsbody.asp?code=0300&key=20161021.99002175433|"회사에 늦는다고 연락해야 하니 휴대전화를 찾아달라"]]고 말했는데 결국 그것이 그가 살아생전에 한 '''마지막 말'''이 되고 말았다. 생명이 꺼져가는 상황에도[* 다만 그의 입장에서는 자신이 그 후 불과 1시간도 못 버티고 사망할 정도로 심각한 상태였으리라고는 상상도 못했을 가능성이 높다.] 그가 가장 걱정한 것은 '지각'이었던 셈이다. 김씨는 [[대한항공]] 엔지니어로, 인천공항에 있는 근무지에 8시 30분까지 출근해야 했기 때문에 [[김포공항역]]에서 7시 19분에 출발하는 [[인천국제공항철도|공항철도]] 열차를 타지 못하면 지각할 수밖에 없었다고 한다. 이로 미루어 지각하면 절대 안 된다는 필사적인 생각에 사로잡힌 나머지 전동차 문이 열렸을 때 강제로 가동도어를 열려고 시도했던 것으로 보인다. 종합해보면 안일한 생각으로 떠나려던 '''열차를 멈춰세운 피해자'''의 어리석고 잘못된 선택이 1차 원인이고, '''노후화된 시설과 부주의했던 직원들의 대처'''가 2차 원인이 되어 사고로 이어진 것이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기